Про­вер­ка короткозамыкателей

Совре­мен­ные высо­ко­вольт­ные ЛЭП не преду­смат­ри­ва­ют исполь­зо­ва­ние выклю­ча­те­лей в узло­вых точ­ках, кото­рые под­клю­че­ны к пита­ю­щим лини­ям. В част­но­сти на боль­шин­стве под­стан­ций исполь­зу­ют­ся корот­ко­за­мы­ка­те­ли. Это поз­во­ля­ет сохра­нить высо­кий уро­вень надёж­но­сти и упро­стить устрой­ство обо­ру­до­ва­ния, а соот­вет­ствен­но и его удешевление.

Если быть точ­ны­ми, то корот­ко­за­мы­ка­те­ли это быст­ро­дей­ству­ю­щие при­во­ды для созда­ния искус­ствен­но­го замы­ка­ния в линии с целью вызвать ее отклю­че­ние в каче­стве защиты.
Необ­хо­ди­мость в такой ситу­а­ции воз­ни­ка­ет при воз­ник­но­ве­нии нештат­ной ситу­а­ции допу­стим, при повре­жде­ни­ях трансформаторов.

Замы­ка­ние про­из­во­дит­ся меж­ду фаза­ми или одной из фаз в «зем­лю», для линий с клас­сом напря­же­ния от 110,0 кВ. Корот­ко­за­мы­ка­тель сра­ба­ты­ва­ет авто­ма­ти­че­ски, при вклю­че­нии релей­ной защи­ты, но при необ­хо­ди­мо­сти, про­цесс мож­но запу­стить вруч­ную посред­ством вра­ще­ния руко­ят­ки при­во­да. Для отклю­че­ния авто­ма­ти­че­ский режим не предусмотрен.

В соот­вет­ствии с тре­бо­ва­ни­я­ми ПУЭ корот­ко­за­мы­ка­те­ли долж­ны про­хо­дить испы­та­ния, но изна­чаль­но перед ними дол­жен быть выпол­нен целый ряд под­го­то­ви­тель­ных работ:

• Обя­за­тель­но опре­де­ле­лить соот­вет­ствие обо­ру­до­ва­ния тех­ни­че­ским требованиям;
• Тща­тель­но осмот­реть аппа­ра­ты с целью выяв­ле­ния дефектов;
• Перед нача­лом изме­ре­ний обо­ру­до­ва­ние нуж­но очистить;
• Осу­ще­ствить про­вер­ку каче­ства выпол­не­ния работ;

Поря­док выполнения:

1. изме­ре­ние сопро­тив­ле­ния изоляции
2. испы­та­ние изо­ля­ции повы­шен­ным напря­же­ни­ем про­мыш­лен­ной частоты 
   1. 1. опор­ных одно­эле­мент­ных изоляторов
      2. опор­ных мно­го­эле­мент­ных и под­вес­ных изоляторов
3. про­вер­ка каче­ства выпол­не­ния бол­то­вых кон­такт­ных соединений
4. аудит каче­ства выпол­не­ния опрес­со­ван­ных кон­такт­ных соединений
5. кон­троль свар­ных кон­такт­ных соединений
6. испы­та­ние про­ход­ных изоляторов

Перед испы­та­ни­ем про­во­дят визу­аль­ный осмотр на пред­мет нали­чия повре­жде­ний, окис­ле­ния, кор­ро­зии, про­чих дефек­тов, при кото­ром про­ве­ря­ют­ся целост­ность изо­ля­то­ров, надеж­ность креп­ле­ния шин, каче­ство прав­ки и отсут­ствие пере­ги­бов шин, окрас­ка и нали­чие зачи­щен­ных мест для нало­же­ния пере­нос­ных заземлений.

Изме­ре­ние сопро­тив­ле­ния изо­ля­ции про­ис­хо­дит с помо­щью мега­ом­мет­ра. Сопро­тив­ле­ние изо­ля­ции долж­но быть не менее 0,5 МОм.

Тех­ни­че­ский пер­со­нал элек­тро­тех­ни­че­ской лабо­ра­то­рии про­во­дит про­вер­ки по мето­ди­кам, утвер­жден­ны­ми дей­ству­ю­щи­ми стан­дар­та­ми и при­ме­не­ни­ем высо­ко­точ­но­го обо­ру­до­ва­ния. По резуль­та­там изме­ре­ний состав­ля­ют про­то­кол с подроб­ной инфор­ма­ци­ей выяв­лен­ных недо­чё­тов и реко­мен­да­ци­я­ми по их устранению.