Испы­та­ние элек­тро­дви­га­те­лей пере­мен­но­го тока

Для нача­ла при­е­мо-сда­точ­ных испы­та­ний необ­хо­ди­мо про­ве­сти внеш­ний осмотр элек­тро­дви­га­те­ля. При этом проверяются:

• соот­вет­ствие пас­порт­ных дан­ных дви­га­те­ля про­ект­ным дан­ным и тех­ни­че­ским условиям;
• ком­плект­ность электродвигателя;
• нали­чие и содер­жа­ние тех­ни­че­ской доку­мен­та­ции по мон­та­жу и эксплуатации;
• запол­не­ние под­шип­ни­ков смаз­кой до задан­но­го уров­ня и отсут­ствие течи масла;
• целость изо­ля­ции и соеди­не­ний види­мых частей обмо­ток и выво­дов (осо­бое вни­ма­ние обра­ща­ет­ся на надеж­ность креп­ле­ний и рас­по­рок лобо­вых частей обмоток);
• состо­я­ние кон­такт­ных колец и щеточ­но­го меха­низ­ма у дви­га­те­лей с фаз­ным ротором;
• нали­чие и соот­вет­ствие про­ек­ту кон­троль­но-изме­ри­тель­ных при­бо­ров, защит­ной и сиг­наль­ной аппаратуры;
• надеж­ность и каче­ство зазем­ле­ния кор­пу­са элек­три­че­ской машины;
• нали­чие и состо­я­ние средств пожаротушения;
• испы­та­ния элек­тро­дви­га­те­лей начи­на­ют­ся с внеш­не­го осмот­ра и про­вер­ки харак­те­ри­стик изо­ля­ции для оцен­ки необ­хо­ди­мо­сти суш­ки изо­ля­ции обмо­ток, а затем про­ве­ря­ют все осталь­ные пара­мет­ры и про­во­дят испы­та­ние изо­ля­ции повы­шен­ным напря­же­ни­ем пере­мен­но­го тока. Если изо­ля­ция элек­три­че­ской маши­ны тре­бу­ет суш­ки, то все про­вер­ки и соот­вет­ству­ю­щие испы­та­ния выпол­ня­ют­ся после нее. Объ­ем и нор­мы испы­та­ний опре­де­ля­ют­ся Пра­ви­ла­ми устройств элек­тро­уста­но­вок (ПУЭ), Пра­ви­ла­ми экс­плу­а­та­ции элек­тро­уста­но­вок потре­би­те­лей и тех­ни­че­ской доку­мен­та­ци­ей завода-изготовителя.